齊魯網(wǎng)濱州11月23日訊 11月22日，“加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換 聚焦高質(zhì)量發(fā)展”全國(guó)主流媒體鄒平行走進(jìn)山東明航專汽鋁合金罐式運(yùn)輸半掛車生產(chǎn)車間。車間內(nèi)，數(shù)十臺(tái)焊接設(shè)備正在作業(yè)，自動(dòng)化沖壓機(jī)、包罐機(jī)、平板對(duì)焊機(jī)開(kāi)足馬力生產(chǎn)，機(jī)器轟鳴、焊花飛濺，鋁板、鋁材在這里經(jīng)過(guò)全自動(dòng)包罐、焊接等一系列工序，最終加工成為長(zhǎng)達(dá)10余米的罐體。

這條年產(chǎn)能達(dá)10000臺(tái)全鋁化掛車的全自動(dòng)化生產(chǎn)線，是明航專汽投資近2億元，購(gòu)置先進(jìn)的激光數(shù)控切割機(jī)、數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)機(jī)器人焊機(jī)、數(shù)控剪板機(jī)等各種加工設(shè)備組件，該生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化、精準(zhǔn)化、自動(dòng)化生產(chǎn)。

山東明航智能物流裝備股份有限公司總經(jīng)理張恒介紹，明航專汽所生產(chǎn)的鋁合金罐式運(yùn)輸半掛車比普通的碳鋼罐車輕3至4噸，從而減少了油耗和對(duì)輪胎的磨損，大大減輕了日常的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用。此外，鋁合金罐的耐腐蝕性強(qiáng)，使用周期較鋼罐車可延長(zhǎng)7至8年，并且罐體回收價(jià)值高，具有輕便、耐用、高效、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。目前，除了車橋、牽引部位、減震、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)之外，鋁合金罐式運(yùn)輸半掛車其余部分都可在明航專汽車間內(nèi)生產(chǎn)。

據(jù)測(cè)算，車體每輕1噸，百公里可減少1升油耗，每臺(tái)車年行駛10萬(wàn)公里，可減少4000升的油耗。每年1萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能，一年可減少10.52萬(wàn)噸二氧化碳排放。憑借輕量化運(yùn)輸車自重輕、有效載重高、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低、安全性能好等特點(diǎn)，鋁合金罐式運(yùn)輸半掛車成為高效節(jié)能、綠色物流的最佳選擇，助力物流運(yùn)輸裝備向輕量化轉(zhuǎn)型。

記者了解到，借助鄒平鋁產(chǎn)業(yè)集群原材料優(yōu)質(zhì)鋁水的優(yōu)勢(shì)，兄弟公司裕航合金提供的型材和板材，加上長(zhǎng)期以來(lái)的技術(shù)積淀和創(chuàng)新實(shí)踐，山東明航專汽脫穎而出，僅僅用了三年時(shí)間便發(fā)展成為成為全國(guó)排名前列的全鋁化掛車生產(chǎn)企業(yè)。除了全鋁化罐車之外，公司相繼自主研發(fā)了鋁合金罐車、廂式運(yùn)輸半掛車、中密度粉粒物料運(yùn)輸半掛車、廂式中置軸掛車等一系列新車型。目前，明航牌專汽馳騁在祖國(guó)的大江南北。

張恒告訴記者，作為工信部備案的專用運(yùn)輸車生產(chǎn)企業(yè)，明航專汽通過(guò)加強(qiáng)與兄弟企業(yè)裕航合金公司的合作、持續(xù)投入的技術(shù)研發(fā)等方式對(duì)車輛的生產(chǎn)材料、牽引技術(shù)等進(jìn)行不斷革新，大大提高了明航輕量化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)含量，這也為明航專汽贏下更廣泛的市場(chǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，在未來(lái)明航專汽專注輕量化市場(chǎng)的同時(shí)還將通過(guò)引進(jìn)大數(shù)據(jù)等技術(shù)，鞏固物流領(lǐng)域地位，打造智能化物流。

[責(zé)任編輯：楊凡、卜新]

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