齊魯網·閃電新聞5月4日訊 濟濱高鐵，即山東省境內連接濟南市和濱州市的高速鐵路，是山東半島城市群城際軌道網的重要組成部分和山東省會城市群經濟圈“一環六射”快速通道之一，也是濟南遙墻國際機場散發型的重要集疏運通道之一。中鐵二十四局六標全員奮戰在建設一線，為高鐵早日通車貢獻力量。

濟濱高鐵濱州段跨長深高速連續梁，是濟濱高鐵六標的架梁控制性工程，這個連續梁能否順利完成，直接影響六標的架梁節點。中鐵二十四局濟濱高鐵六標二分部項目副經理張澤宇說：“時間緊任務重，濟濱高鐵六標的建設者們，奮戰在高鐵建設的第一線，為優質、安全、高效的早日建成濟濱高鐵貢獻中鐵二十四局力量。”

架梁離不開箱梁預制，預制離不開鋼筋綁扎。鋼筋工序是箱梁的主骨架，對箱梁質量尤為重要，施工工人嚴格按圖施工，規范操作，嚴把質量關，為濟濱高鐵建設近最大的力量。中鐵二十四局濟濱高鐵六標三分部工程部副部長廖耀武說：“鋼筋工序從原材料進場驗收開始，通過信息化手段，實驗人員檢驗合格后方可進入下一道工序，鋼筋采用智能化數控加工后經檢驗合格，才開始進行綁扎。”

倒排工期，掛圖作戰。中鐵二十四局圍繞重難點工程，編制專項的施工方案，根據現場實際情況，合理地制定施工進度計劃。中鐵二十四局濟濱高鐵六標一分部項目總工王新宇說：“在每道工序上安排科學合理，組織現場交叉作業，加班加點保質保量完成任務，每道工序我們都實行樣板引路，我們做到事前有規劃，事中有控制，時候有保障，確保每一道工序都是優質精品工程。”

新建津濰高鐵濟南聯絡線JBTJ-6標段正線長度24.137km，均位于濱州市境內。自2022年10月進場以來，本標段合理組織施工，在保證工程質量和施工安全的前提下，目前已完成鉆孔樁3631根，占設計6994根的51.9%，承臺40個，占設計835個的4.79%，墩身完成14個，占設計827個的1.7%。箱梁預制完成6榀，占設計729榀的0.8%。截至目前，本標段開累完成產值35541萬元，占總投資額226829萬元的10.8%。

閃電新聞記者 陳帥  濱城臺 張文瑞 濱州報道