編者按：8月16日，“港口雄開萬里流”網(wǎng)絡主題活動在山東青島啟動，本次活動由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡傳播局指導，山東省委網(wǎng)信辦、上海市委網(wǎng)信辦、江蘇省委網(wǎng)信辦、浙江省委網(wǎng)信辦、福建省委網(wǎng)信辦、天津市委網(wǎng)信辦、河北省委網(wǎng)信辦、遼寧省委網(wǎng)信辦、廣東省委網(wǎng)信辦、中國經(jīng)濟網(wǎng)主辦，山東線活動由齊魯網(wǎng)·閃電新聞、山東省港口集團承辦，青島、日照、臨沂、棗莊、東營、煙臺、濰坊、濟寧、威海、濱州等10市黨委網(wǎng)信辦協(xié)辦。

8月16-19日，活動將深入山東各地通過挖掘港口這一發(fā)展引擎，貫徹新發(fā)展理念、推動高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐，鮮活呈現(xiàn)十年非凡成就。閃電新聞客戶端將推出“港口雄開萬里流”系列報道。

齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月18日訊 8月17日上午，山東港口濱州港散貨碼頭上的門機正有條不紊地對滿載鋁礬土的貨船進行接卸作業(yè)。

鋁礬土是山東港口濱州港最主要的運輸貨品之一，平均每天有大量魏橋創(chuàng)業(yè)集團自幾內(nèi)亞、澳大利亞進口的鋁礬土遠道而來，經(jīng)過煙臺港“轉水”后到達山東港口濱州港。為全面提升船舶接卸效率，優(yōu)化鋁礬土班輪業(yè)務流程，山東港口濱州港積極與煙臺港等兄弟港口做好業(yè)務協(xié)同，推行“散貨業(yè)務班輪化”模式。上半年以來共執(zhí)行班輪作業(yè)171艘次，完成164萬噸吞吐量，為腹地企業(yè)搭建起最便捷、穩(wěn)定、低成本的海運通道。

魏橋創(chuàng)業(yè)集團采購部儲運處處長李新介紹，鋁礬土是魏橋大宗物資需求之一，山東港口濱州港作為濱州唯一的國家一類開放口岸，基礎建設完備，港口運營規(guī)范，接卸效率高，且不受冬季冰期影響，為他們原材料供應提供了強有力的保障。

2019年8月6日，肩負著山東“海洋強省”、向海圖強的信任與期望，山東省港口集團應運而生。濱州與青島、日照、煙臺、濰坊、東營、威海7個沿海港口，告別過去的單打獨斗，握指成拳融為一家，形成一體化協(xié)同發(fā)展格局。與青島港、日照港、煙臺港相比，山東港口濱州港起步晚、規(guī)模小、泊位少，港口業(yè)務相對單一，但腹地資源豐富，產(chǎn)業(yè)基礎雄厚，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｒ惑w化改革以來，山東港口濱州港根據(jù)山東港口確定的功能定位，朝著打造特色化、差異化、協(xié)同化發(fā)展的“區(qū)域良港”發(fā)力。

作為山東港口渤海灣港岸線最短、泊位最少的山東港口濱州港，依托山東港口一體化改革發(fā)展驅動，吞吐量連年跨越式增長，業(yè)務范圍、貨源貨種和客戶朋友圈不斷擴大。2020年，全年泊位利用率63%，完成吞吐量681萬噸，實現(xiàn)國家一類口岸對外開放驗收；2021年，全年泊位利用率提升至70%，完成吞吐量841萬噸，百米岸線吞吐量突破200萬噸；2022年，泊位利用率達到72%，截至7月底，已完成吞吐量556.24萬噸。

2020年2月，青島順祥海海運有限公司“順祥7”輪載著220TEU氧化鋁平穩(wěn)駛離山東港口濱州港，到達盤錦港后歷時11小時完成裝卸作業(yè)，“濱州-盤錦”集裝箱內(nèi)貿(mào)航線正式開通運營。2021年5月，來自烏拉圭蒙得維的亞港的13100頭種牛，搭載專業(yè)活畜運輸船“安娜”，歷經(jīng)35天海上航行，成功靠泊山東港口濱州港。這是國內(nèi)歷史上單批次進口量最大的一批種牛。2021年11月1日，山東港口濱州港順利接卸來自俄羅斯納霍德卡港的“賽西爾”輪29170噸煤炭。此批外貿(mào)煤炭為濟南關區(qū)首船保供煤炭，為濱州地區(qū)冬季能源保供提供了有力保障。
自山東港口濱州港實現(xiàn)國家一類口岸開放以來，打通了與世界連接的大門，相繼與俄羅斯、阿聯(lián)酋、科威特、烏拉圭、韓國、阿根廷、越南7個國家、12個口岸建立來往，作業(yè)貨種涵蓋活牛、石油焦、煤炭、脫硫石膏等貨種。目前，山東港口濱州港正積極推進6#、7#、8#、9#泊位項目和鑫岳化工專用輸油管線項目建設。項目建成開放后，鑫岳化工、濱華新材料等客戶可直接在山東港口濱州港開展外貿(mào)原油、LPG裝卸業(yè)務，為企業(yè)極大節(jié)省了物流運輸成本。

山東濱華新材料有限公司總經(jīng)理助理、公共事務部部長高鵬介紹，之所以在這里建廠，就是看中山東港口濱州港的區(qū)位優(yōu)勢，項目建成后，濱華的丙烷、丁烷等液化烴通過海上運輸將更為方便，綜合物流成本降低。在當前航道等基礎設施不完備的條件下，山東港口濱州港協(xié)調(diào)山東港口集團內(nèi)部資源，為企業(yè)設計“一船兩港”接卸方案，滿足企業(yè)迫切的生產(chǎn)需求，真正做到了為企業(yè)著想。

未來的山東港口濱州港將不僅是一個現(xiàn)代化的港口，更是一個強大的臨港產(chǎn)業(yè)集群，港口資源、功能也將與城市進一步對接、融合，夯實地方經(jīng)濟發(fā)展后勁，2023年，山東港口濱州港將有2個液體化工泊位及2個LPG泊位投入運營，逐漸形成干散貨、油、氣綜合性特色港口。

山東港口濱州港黨委副書記、總經(jīng)理丁波介紹，未來，山東港口濱州港將以加快建設世界一流的海洋港口為戰(zhàn)略統(tǒng)領，依托港口優(yōu)勢、緊扣港口主業(yè)，跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展，依托山東港口濱州港腹地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以“在知愛建”的責任擔當，進一步明確發(fā)展定位，推動港產(chǎn)城深度融合，以全省港口一體化的新平臺、新優(yōu)勢與濱州市政府加強合作，提升港口對城市經(jīng)濟發(fā)展的貢獻度，推動港口更大更強更快發(fā)展，為濱州市經(jīng)濟高水平對外開放、高質(zhì)量發(fā)展貢獻山東港口力量。