濱州日報/濱州網訊 10月8日，鄒平市“九路一橋兩隧道”通車儀式舉行，城市9條道路正式通車。近年來，鄒平市以拉大城市框架為目標，集中主要精力打通一批斷頭路。截至目前，鄒平市建成區面積達到61.5平方公里，城區道路總里程達到198.69公里，綠地率達到35.17%，亮燈率達到98%以上，城市綜合承載能力大幅提升。

城市發展，道路先行。2024年，鄒平市住建局把道路建設作為拓寬城市框架、推動城市發展、優化城市布局的重要手段，新建聯通路、醴泉七路、廣場東路、龍臺實驗學校西路和北路4條道路，改建月河一路、會仙四路2條開發區道路，通過打通一批“斷頭路”、聯接一批“發展路”、改造一批“老舊路”，持續打通城市循環網絡，為群眾出行提供更多便利。

道路是城市的脈絡，也是城市形象的窗口。隨著聯通路、醴泉七路等道路的通車，3年來，鄒平曾經的22條“斷頭路”華麗轉身，成為了一條條“通暢舒心路”。聯通路總投資約1.29億元，西起柳泉村，東至鄒周路，全長1650米。道路規劃斷面形式100米，包含中央23米的機動車道、兩側5米非機動車道、兩側3.5米的人行道及兩側的機非隔離帶和綠化帶。作為鄒平城市的中軸線，廣場東路的建成通車更是為鄒平增添了一道亮麗風景，從黃山的山頂望去，政務中心、規劃展覽館、高鐵站“串珠成鏈”，成為鄒平的新地標。

道路建設一頭連著發展，一頭系著民生。一條條“斷頭路”的打通，有效緩解了周邊道路交通擁堵狀況，大大提升了周邊居民幸福指數?！拔业暮⒆釉诓澈嶒瀸W校讀書，廣場東路修起來以后，一直到鶴伴一路，一路到頭，很好走，體驗感太棒了。”市民呂倩倩說。

龍臺實驗學校道路為鄒平市龍臺學校的配套道路。學校北側道路西起西外環路，東至規劃郎君路，全長735米；學校西側道路北起學校北路，南至鶴伴二路，全長425米。為保障學校按時開學，鄒平市加大對該道路人力、機械、設備投入力度，于8月30日完成了主路、路燈和信號燈的施工，完成251個臨時停車位施劃，滿足了開學后學校師生的通行和臨時停車需求。

城市更新，尤其是道路建設既要看眼前，更要注重系統謀劃。為形成“外聯內暢、區域成網、層次分明、結構合理”的城市道路體系，每年10月份，鄒平市住建局就開始進行次年的道路建設謀劃工作，提前與各街道、市直單位充分對接溝通，調查摸底年度交通建設需求。同時，與專業的設計院進行合作，組織專業人員實地踏勘，逐一核查，重點突出對斷頭路、小區出行路、連通路建設的調研，對項目建設的可行性和必要性進行綜合研判，確保道路項目符合城市發展規劃、符合群眾出行需求，符合鄒平城市發展需要。

為統籌推進道路建設項目，提高工程施工速度和質量，鄒平市成立由市領導任組長，住建、財政、規劃、審計、發改、審批等部門為成員單位的工作專班，為項目推進提供堅實保障。在項目招標前，督促設計單位加快項目勘察、設計工作，盡快提交設計成果并完成圖紙審查，加快申報財政評審、組織招投標等工作，做到招標前期各個工作環節緊密銜接。完成招標后，由班子成員包抓，單位技術人員全程蹲點督促指導，嚴格按照施工程序和技術要領進行規范施工，施工期間如遇相關問題，立即提交專班集體研究，重大事項提請市委、市政府匯報研究。施工單位一旦進場開工，馬上倒排工期，搶抓節點，通過日了解、周調度、月督查，全力保障重點道路建設項目順利通車。

為保障項目質量，鄒平嚴把質量關口，組織業務骨干加入專班，建立完善的精細化施工管理制度，明確施工組織各項要求，開展樣板先行、樣板引路，堅持無樣板不施工。始終秉持全過程質量監管、全流程驗收監督模式，水泥穩定碎石、瀝青混凝土等施工材料采取駐廠監造，全面推行關鍵工序隱蔽工程影像留存制度，強化工程質量主體責任，全力打造精品工程、標桿工程。

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