濱城融媒訊（通訊員  陳琪 謝旭輝 伍成明）3月19日，隨著最后一車混凝土順利澆筑入模，由中鐵四局一公司承建的（天）津?yàn)H（坊）高鐵站前七標(biāo)跨沾臨高速連續(xù)梁0號(hào)塊順利澆筑完成，標(biāo)志著連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)施工拉開序幕。

濱東黃河特大橋跨沾臨高速連續(xù)梁設(shè)計(jì)采用（72+128+72）m跨越，全長(zhǎng)274.84m，為項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，本次澆筑為主墩166#墩0號(hào)塊，混凝土澆筑方量787m3。0號(hào)塊的順利澆筑，標(biāo)志著橋梁作業(yè)環(huán)節(jié)由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換成上部結(jié)構(gòu)施工。下一步，面對(duì)更加繁重的施工任務(wù)，項(xiàng)目部將克服各種困難，不斷繼承和發(fā)揚(yáng)勇于爭(zhēng)先，永不滿足的企業(yè)精神，為高質(zhì)量打造津?yàn)H高鐵貢獻(xiàn)力量。

為確保此次0號(hào)塊順利澆筑，項(xiàng)目部精心組織、周密部署，制定關(guān)鍵工序控制要點(diǎn)，對(duì)0號(hào)塊支架安裝、支架預(yù)壓、模板拼裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道定位安裝等各關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，落實(shí)“三檢”制度，確保每道工序符合圖紙及驗(yàn)標(biāo)要求。澆筑過程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員全程在場(chǎng)盯控澆筑過程，兩班倒不間斷施工，嚴(yán)格控制混凝土配合比、坍落度，確保混凝土質(zhì)量，并對(duì)各個(gè)關(guān)鍵工序、控制要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格卡控，把好每道工序的安全質(zhì)量關(guān)。

據(jù)悉，津?yàn)H鐵路是國(guó)家重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，對(duì)構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義。建設(shè)可補(bǔ)齊京津冀、山東半島等沿海地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，改善沿線交通條件，對(duì)帶動(dòng)京津冀、環(huán)渤海地區(qū)和山東半島城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展，落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略具有積極意義。

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