齊魯網·閃電新聞6月6日訊 6月4日，在濟濱高鐵惠民段建設現場，隨著自密實混凝土緩緩灌注到無砟軌道板與底座板的夾層內，濟濱高鐵首段CRTSIII型無砟軌道板鋪設成功，標志著濟濱高鐵工程建設正式進入無砟軌道施工階段。

據了解，該施工標段位于濱州市惠民縣，標段內無砟軌道工程總長25.8公里，鋪設我國自主研發、具有完全自主知識產權的CRTSIII型無砟軌道板9498塊。此次無砟軌道施工是濟濱高鐵首次正式投入使用無砟軌道成套智能施工裝備，裝備由無砟軌道智能精調車、無砟軌道變形混凝土建造工程車等組成，可實現無砟軌道智能化、自動化施工。這一創新施工模式的引入，不僅為濟濱高鐵建設樹立了標桿，也為未來其他高鐵項目的智能化施工提供寶貴的經驗和參考。

濟濱高鐵正線全長145.3公里，建設工期4年。其中，濱州段項目長約54.8公里，途經惠民縣、濱城區，接入津濰高鐵濱州站高鐵場，濱州市境內共設濱州、惠民2座車站。截至目前，濟濱高鐵濱州段項目樁基、承臺、墩身工程已完成；預制箱梁完成總量的76.6%；箱梁架設累計完成58.3%。

濟濱高鐵建成后，南端連接京滬、濟青、石濟、濟鄭、濟萊高鐵，北端連接京滬高鐵輔助通道，將結束濱州市主城區不通高鐵的歷史，實現京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯互通，對于優化全省高速鐵路網布局，促進新舊動能轉換國家試驗區建設，推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。