4月30日，經過6小時的連續作業，新建天津至濰坊高速鐵路全線首孔箱梁在津濰高鐵濱州制梁場順利澆筑完成。據悉，這孔長31.5米，重量超過700噸的箱梁也是時速350公里高速鐵路2322A系列新版通圖全國首孔箱梁。從此，濱州制梁場由臨建施工轉入箱梁試生產階段，津濰高鐵橋梁工程建設也進入了全新施工階段。

津濰高鐵是京滬高鐵二線的北段，是全國“八縱八橫”、山東省“四橫六縱”鐵路網的重要一縱，也是全國沿海高鐵和環渤海高鐵的重要節段。項目建成后，對于加強濱州與京津冀、長三角地區的互聯互通，推動濱州更好地服務和融入新發展格局，保障黃河流域生態保護和高質量發展等國家重大戰略實施，具有重要意義。

為確保本次首梁澆筑順利完成，項目全體參建人員在“五一”假期期間堅守工作崗位，以質量、安全為核心目標，搶進度、抓質量、保安全，奮戰在施工一線。通過精心組織專題會議、執行領導帶班、技術人員值班等工作措施，強化資源配置，優化施工方案，確保了新圖改后全國首榀箱梁順利澆筑。

自高鐵項目啟動以來，市交通運輸部門全力盯靠項目建設全過程，做好建設單位、施工單位與沿線政府的橋梁紐帶。下一步，市交通運輸部門將繼續為全市高鐵建設提供高質量服務保障，打造優質的施工環境，推動津濰高鐵和濟濱高鐵按照時間節點快速推進，早日完工。

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