濱州日報/濱州網訊 近日，沾臨高速公路黃河特大橋北引橋鋼混組合梁全部架設完成，打通了主橋與北引橋之間的“咽喉要塞”，標志著黃河特大橋全面進入橋面施工階段。

沾臨高速公路黃河特大橋全長4630米，鋼混組合梁共計186榀，累計用鋼量約4.5萬噸，是黃河下游河段最大規模的鋼混組合橋梁。鋼混組合梁采用后場組拼及疊合、前場架橋機架設的方式，需經歷鋼梁塊體組拼、橋面板現澆、存放、場內運輸、提梁龍門吊上橋、架橋機架設等多項工序，各工序聯系緊密、環環相扣，對項目施工精度要求高。

為此，項目在鋼箱梁質量把控和安全吊裝方面下足功夫，鋼箱梁預制采用“加工+組裝”組織施工，鋼板梁在鋼結構加工廠內加工成整體，匹配完成后將塊體單元拆解運輸至預制廠進行組拼。箱梁吊裝嚴格按照規定流程進行，吊裝前對現場交通組織、重型車輛進場線路、吊車擺放位置、起重擺臂角度等問題進行深入研究探討，吊裝中配備專業吊裝專家全程指導作業，并適時對鋼箱梁吊裝進行監控測量，吊裝后對吊裝情況進行復勘檢測，確保鋼箱梁精準就位。同時嚴格按照要求進行特種設備進場驗收、檢測登記、日常檢修保養等工作，確保施工安全。

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