7日，記者了解到，新建鐵路濱州至東營至濰坊鐵路濱州至東營段進入社會穩定風險分析評估公眾參與公示階段。濱州至東營至濰坊鐵路濱州至東營段線路全長49.466km，屬客運專線，設計時速為350公里/小時。

記者了解到，根據國家發展改革委《關于印發重大固定資產投資項目社會穩定風險評估暫行辦法的通知》(發改投資[2012]2492號)等文件要求，中國鐵路設計集團有限公司受建設單位委托，開展新建濱州至東營至濰坊鐵路濱州至東營段項目社會穩定風險分析報告的編制工作。為廣泛征詢利益相關者對項目決策、準備、施工和運營階段社會穩定風險方面的意見和訴求，現將擬建項目有關情況進行公示。

根據公示內容，濱州至東營至濰坊鐵路濱州至東營段線路由德大鐵路濱州站普速車場北側新建高速車場引出，經濱州市、東營市利津縣南部跨黃河，向東至德大鐵路東營南站北側新建東營站。線路全長49.466km，屬客運專線，設計時速為350公里/小時。

根據2016年7月批復的《中長期鐵路網規劃》，我國將建設以“八縱八橫”主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網。其中濱東濰鐵路是“八縱八橫”高鐵主通道中沿海通道與京滬輔助通道的組成元素，具有重要的路網作用。

在《山東省兩網兩通中長期發展規劃》中，到2030年，山東省快速鐵路網將形成“三橫五縱”八條主要通道的路網形態，實現以濟南、青島為中心的“1、2、3 小時快速鐵路交通圈”。濱州至東營至濰坊鐵路濱州至東營段項目是以濟南市為中心的放射性線路向沿海地區的延伸;也是山東省“三橫五縱”快速鐵路通道中，“德州—濱州—東營—濰坊—煙臺”橫向通道的重要組成部分。通過濟濱城際連接京滬高速、石濟客專、鄭濟鐵路、濟萊城際，通過濰煙鐵路連接煙威地區;在南北通道中北接京津冀，南連長三角，不僅可實現濟南以西、以南地區與環渤海地區、煙臺地區的快速聯系，還架起了京津冀與長三角地區聯系的新通道。

[責任編輯：楊凡、張潤澤]

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