濱州日報/濱州網濱州訊 道路車流量大，施工工期長，造成公路養護困難，如何快速實現路面翻新？近日，濱州交通發展集團權屬濱州公路養護工程有限公司在青島市施工的國道G204煙滬線威青高速至即墨城陽界段大中修工程中，使用就地熱再生技術演繹了神奇一幕，輕松解決了這個技術難題。

施工現場，長長的機械編組施工，仿佛一輛正在運行的列車，經過循環熱風加熱后，瀝青路面明顯松軟，經過老路翻松、新舊材料復拌后再由攤鋪機、壓路機重新攤鋪碾壓，一條嶄新的路面便出現在面前。

“我們現在采用的是瀝青路面就地熱再生技術，經過熱風循環加熱和翻松，就地再摻入一些調配好的瀝青混合料，經過復拌、攤鋪、碾壓后就能實現新路面鋪設。并且原路面材料100％利用，既環保又節能還符合國家減少碳排放的要求。”現場施工管理人員說。與傳統的道路鋪設施工技術相比，采用瀝青路面就地熱再生技術，在日間交通通行壓力大的路段，采取夜間施工日間通行模式，停工后１小時即可通行，實現道路快速通車。

該公司的此項技術2020年在青島S209濱海大道嶗山段成功實施，經過冬季極寒天氣及夏秋兩季大降水量的考驗，各項指標均達到新建路標準，工程造價較傳統工藝節省21.5％，施工工期節省三分之二。項目成功實施，得到了青島市政府、市交通局、市公路事業發展中心以及社會各界的高度認可，大眾日報、青島市電視臺、半島報業等媒體都進行了專題報道。今年成功中標青島市即墨區G204國道大中修項目，使瀝青路面就地熱再生技術在島城得以迅速推廣實施，并在即墨區政府開放日對施工現場進行了專題報道，讓更多的人了解此項節能環保的新技術工藝。

該養護公司積極響應國家環境保護和節能減排政策，助力碳達峰、碳中和的目標，緊依國家綠色、可持續發展的理念，大力推廣瀝青路面就地熱再生技術。自2018年以來成功開拓海南、江蘇、天津、內蒙古、山西、濟南、淄博、青島等省市的工程市場。累計完成就地熱再生施工260多萬平方米，減少碳排放21190噸，節約標準煤9230噸。

[責任編輯：楊凡、卜新]

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