齊魯網·閃電新聞1月5日訊 地處山東最北的濱州無棣，克服地域短板，倒逼出覆蓋鎮村、安全便捷的鎮村公交網絡，打通了農村老百姓出行的最后“堵點”。

每天清晨8點，濱州交運集團駕駛員金鳳嶺負責的公交車都會從鎮上準時發出，這一條線路就串聯起了全鎮74個村。

“間隔40分鐘左右，現在很方便了，有事等一等一會車就來了，盡量一個村不落，讓所有的人都能坐上車。”濱州交運集團七公司駕駛員、無棣縣車王鎮村民金鳳嶺告訴記者。

從2018年起，山東投資700億元累計新改建農村公路4.3萬公里，在基礎硬件的保障下，無棣縣也逐步實現農村公交全覆蓋，然而班次、時效遠遠滿足不了村民的出行需求。

無棣縣車王鎮副鎮長楊波說：“（早晨）8點多能到村里，到10:30左右才能到無棣，去務工，還是上醫院看病，到那里排號都排不上了。”

當地交通部門曾想加密車輛班次解決，但改觀不明顯。

無棣縣交通運輸局黨組成員、副局長王義軍告訴記者：“縣城在縣的最西南部，最遠的（鄉鎮）距離到縣城100公里，利用我們原有的公交線路，遠遠達不到群眾需求。”

特殊的地域分布倒逼當地嘗試改變思路，過去很多縣公交以縣城中心為樞紐。無棣最終決定，把樞紐中心建在每個鄉鎮。

“每個鄉鎮2到3條線路，鎮作為一個中轉站和城鄉鎮的公交連起來。”無棣縣交通運輸局黨組成員、副局長王義軍介紹。

確定了路線和班次，如何挑選司機，當地也做足了功課。

無棣縣交通運輸局四級主任科員王建明告訴記者：“以本鄉鎮為主，路線比較熟悉。對村民出行的這種需求也比較了解。”

原先跑個體運輸的金鳳嶺，成了第一批鄉鎮公交車司機，越來越多的鄉親通過他了解并選擇公交出行。

無棣縣車王鎮蘆郭小學教師徐立峰說：“公路也村村通了，咱那車也村村通了，給老百姓帶來了很大的方便。”

無棣連續五年，每年拿出600多萬元，在全縣12個街道鄉鎮設置了517個公交站點，近120部公交車在17條鄉村線路上穿行，織密了縣鎮村三級公交網絡。