“推動公路貨運升級，增加鐵路和水上運輸量，發展多式聯運，完善綠色運輸。”我市加快交通轉型升級將有大動作。1月23日，我市召開專題會議，對編制《濱州市（2018-2020年）運輸結構調整實施方案》工作進行安排部署。

會議指出，調整運輸結構，是打贏藍天保衛戰、打好污染防治攻堅戰的重中之重。編制好《濱州市（2018-2020年）運輸結構調整實施方案》，對于加快我市運輸結構調整，推進供給側結構性改革，加快新舊動能轉換，推動全市“十三五”綜合交通規劃向縱深發展具有重要指導意義。

目前，公路運輸是我市最主要的運輸方式。據統計，2018年全市貨物運輸總量為17895.77萬噸，其中公路貨運量為14330萬噸，港口貨運量為3112.1萬噸，鐵路貨運量為453.67萬噸，港口和鐵路貨運總量不及公路的四分之一。這種運輸結構已不能適應全市經濟社會發展的需要。把調整運輸結構作為加快交通轉型升級的一項突出工作，迫在眉睫、勢在必行。

當前，全市“十三五”綜合交通規劃正在高效推進實施，長深高速高青至廣饒段等多條高速公路項目正全力建設，濱州港已達到口岸開放硬件標準要求，在鄒平設站的濟青高鐵已開通運營，貨物運輸公改鐵工作有序推進。這些重大交通基礎設施項目的推進和建成，將為我市運輸結構的調整優化奠定堅實基礎。

會上，交通部規劃研究院專家對編制我市運輸結構調整工作實施方案作了詳細說明。會議強調，調整運輸結構根本在于推動公路貨運升級，增加鐵路和水上運輸量，發展多式聯運，完善綠色運輸。實施方案要按照“一市一策、一港一策、一企一策”原則要求，與全市重點港口和企業聯合制訂編制。各有關部門（單位）要樹立“一盤棋”思想，切合我市實際和未來規劃，系統梳理各行業在運輸結構方面存在的主要優勢和突出問題，積極為方案編制提供科學準確詳實的資料支持，確保規劃高質量編制完成。

[責任編輯：楊凡、張煥煥]

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