齊魯網·閃電新聞8月6日訊 8月5日5時許，隨著最后一方混凝土泵送入模，經歷連夜6小時不間斷作業，中鐵六局集團有限公司津濰高鐵站前六標首榀箱梁順利澆筑完成。

澆筑過程，監理全程盯靠把關，本次澆筑的箱梁梁體長32.6米，梁面寬12.6米，重達700噸，作為預應力簡支箱梁施工工藝要求高、工序復雜、技術難點多。

據了解，津濰高鐵站前六標段星湖路梁場，是津濰高鐵箱梁生產任務最大的梁場，負責標段內906榀箱梁制、運、架工程以及標段內所有橋面系施工、橋面預制構件預制工作。津濰高鐵是京滬高鐵二線的北段，是全國“八縱八橫”、山東省“四橫六縱”鐵路網的重要一縱，也是全國沿海高鐵和環渤海高鐵的重要節段，線路北起天津濱海站，南至濟青高鐵濰坊北站，全長348.9公里，其中山東段全長223公里，設計速度350公里/小時。

津濰高鐵無棣縣建設指揮部辦公室副主任孫永軍介紹：“津濰高鐵建成后，將形成上聯京津冀、下聯長三角的沿海通道。這對于加強山東省與京津冀、長三角地區的互聯互通，推動山東更好地服務和融入新發展格局，具有重要意義。”

閃電新聞記者 周建輝 通訊員 無棣臺 吳云峰 趙志博 濱州報道

[責任編輯：卜新 王春雷 穆楠]

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