一、夜間模式的調(diào)整

城區(qū)部分路口設置了圓盤指示燈和左轉(zhuǎn)方向指示燈，日常采取左轉(zhuǎn)車輛與直行車輛分別放行；夜間模式采取關閉左轉(zhuǎn)指示燈，由圓盤指示燈信號控制左轉(zhuǎn)車輛和直行車輛混合放行。針對近期夜間城區(qū)交通流量變化，交警部門將信號燈設置夜間模式由22:20提前至20:00開始。屆時，濱州城區(qū)部分路口將會關閉左轉(zhuǎn)信號燈，夜間放行方式將由圓盤指示燈信號控制混合放行，縮短夜間車輛的等待時間，提高夜間車輛通行效率。

二、高峰綠波的調(diào)整

針對城區(qū)主干道流量波動，對城區(qū)內(nèi)黃河二路、黃河五路、黃河八路、黃河十二路等多條綠波道路74處信號燈設置進行深度優(yōu)化調(diào)整，減少信號周期進一步提高道路通行效率。

三、非協(xié)調(diào)路段的調(diào)整

對市區(qū)內(nèi)綠波帶以外100余處非協(xié)調(diào)路段交叉路口的信號配時，根據(jù)實際流量進行周期性縮減，減少等待時間，提高車輛的通行效率。

四、學校黃閃模式

針對學校周邊交通流量變化現(xiàn)狀，對多所學校周邊20余處路口路段進行優(yōu)化微調(diào)，做到方案精細化控制，優(yōu)化后的信號燈將更加適應當前實際路況，使市民出行更加便捷。

以北鎮(zhèn)中學北門行人過街信號燈為例，疫情之前為上下學時段開啟燈控保障集中的過街需求，其余時間黃閃控制提高道路通行效率，但由于疫情的影響行人過街需求驟降，因此路口更改為全天黃閃控制，提高道路通行效率。