齊魯網濱州8月5日訊 7月28日，榮烏高速上發生了一起交通事故，三車追尾。事故并沒有出現嚴重的人員傷亡，但其中一輛車的車主濱州市民張先生，卻至今連這輛車都不敢開了。據張先生說，這起交通事故是由于他的車在行駛過程中，突然熄火而導致的。

濱州市民張先生告訴記者：“7月28日，在榮烏高速上發生的交通事故。行駛到快到東營界了，車在高速快車道上，自動熄火。孩子在后面坐著，直接沖到方向盤那邊了。然后后面兩輛車接著追尾，幸虧后邊沒大車，要是有大車的話，我們三輛車就全部完了。”

幸運的是，交警的及時處理將這起意外的影響降到了最小，沒有引起更嚴重的事故。但是，在這三輛車上，仍然有三名乘客受傷。

張先生介紹：“孩子腿上受了點傷，一條腿青了。第二輛車沒有人受傷，第三輛車兩個住院的，頸椎受傷，還有胸椎受傷，一個大孩，一個小孩。”

由于這次事故，現在張先生的車后備箱蓋還有一個明顯的凹進去的痕跡，下邊還有一道裂痕。事后交警給出的事故責任認定書判定，是最后一輛車沒有保持好安全距離，才導致追尾的發生，因此由最后一輛車負全責。但是，張先生仍然是心有余悸，因為他覺得這次事故本來是可以避免的，因為他的車在行駛過程中突然熄火，才引起了意外的發生。

張先生說“：還是因為我這輛車，如果我這輛車不停下的話，這場事故肯定是避免了。現在車都不敢開了，一家人還沒緩過神來。”

據張先生介紹，他的車在行駛過程中突然熄火，已經不是第一次了。今年4月份，張先生在東營以十多萬的價格購入了這款中華V7SUV車，沒想到第二個月就出現了故障。

張先生說：“5月份，跑了有1000多公里，在公路上出現了發動機故障，然后熄火。我給廠里打了電話，廠里來人維修。維修完了以后，我的車在路上又出現了一次故障，連續出現兩次。” 張先生說，購車后第二個月，他的車就先后兩次出現相同的故障。而且他發現，遇到這個故障的，也許不止他一位車主，因為在今年5月份，他的車被廠家召回了。

5月20日，同批次的中華V7都被召回，全部更新了系統。車輛系統升級后，張先生本以為問題被徹底解決了，終于可以安心地駕駛了，但萬萬沒想到在高速上出現問題。

張先生說：“這不現在又出問題了，導致三車追尾，和前兩次故障一樣。我本身買這輛車是要的安全，它帶著一個駐車雷達，多花一萬多元錢。買這輛車是要它安全，為保持車距，現在買車成了要命了。”

張先生對這輛車的安全性，失去了信任。他認為，車輛本身存在質量問題，無法保證日后的駕駛安全。而且，他也漸漸在車身的細節上，發現了一些異樣。

按照車主張先生的說法，他的車不止一次地自動熄火，而且險些發生嚴重的交通事故。這些問題是否是車輛本身的質量原因導致的呢？記者找到車輛的經銷商了解情況。

華晨汽車經銷商劉虎告訴記者：“前一次是脫檔，就是掛上檔之后，一加油門一走接著就掉空檔。當時，廠家已經發了一個技術文件，是需要優化，變速箱電腦升級，已經做完升級了。做完升級之后，沒出現過脫檔。5月20日那次召回是升級，不存在什么質量問題，是電腦需要升級。”

售后人員表示，車輛之前存在的脫檔問題，已經通過系統升級得到了解決。而至于車主反映的車輛在高速上突然熄火的情況，維修人員目前也沒有找到具體的原因。車主反映的這次車輛熄火的故障，系統中沒有故障記錄，在維修人員的測試中也沒有再次發生。因此，故障的原因是什么，甚至車輛是否發生過故障，現在都是未知數。事故發生后，他們也在積極聯系廠家，廠家技術科這幾天就會派人來檢測。隨后，特派員電話聯系了廠家工作人員，咨詢技術人員前來檢測的時間。

記者電話聯系了華晨汽車集團工作人員，他說：“過幾天我們也會派技術人員到現場去調查的，大約這幾天吧，有什么事嗎，這跟你有什么關系嗎？”廠家工作人員掛斷了電話，之后記者多次重撥，但都沒有再次打通電話。

華晨汽車經銷商李丙昌表示：“因為廠家技術科并不是有一幫人在那閑著，他得安排出人來。今天是周五了，咱等到下周二，看看能不能派出，到底是誰來處理，這樣不行了對不對？咱也并不是說往外推，你來了我就管不了了，只能說是廠家怎么著，咱沒有這樣說對不對？”

編后：買了幾個月的準新車行駛中突然熄火，不光張先生不敢再開，相信換誰也沒這個膽。行車安全無小事，車主出于信任才會選擇這個品牌，希望廠家高度重視車主反映的問題，不要辜負了車主的信任。

[責任編輯：楊凡、彭芳、張煥煥]

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