濱萊高速改擴建瀝青路面全線鋪通

7月14日上午11點，淄博文昌湖互通段，隨著最后一車瀝青攤鋪完畢，濱萊高速改擴建工程瀝青全線鋪通。

記者從齊魯交通發展集團獲悉，這條雙向八車道的高速公路將于本月底具備通車條件，預計8月初正式通車。計劃于本月底通車的濟青高速（北線）改擴建工程同為雙向八車道設計，上述兩條高速公路的通車，標志著山東省將進入高速公路八車道時代。

14日上午，記者在濱萊高速改擴建文昌湖互通段看到，兩臺瀝青攤鋪機左右并進，以120米/小時的速度共同對18.75米寬的右幅進行攤鋪，車后6輛壓路機反復壓實瀝青。上午11點，隨著最后一車瀝青攤鋪完畢，濱萊高速路面瀝青全線鋪通。這標志著濱萊高速改擴建工程進入了最后的沖刺階段。

當天上午濱萊高速改擴建最后一車瀝青攤鋪完成

齊魯交通發展集團濱萊項目辦副主任王愛濤在現場介紹，濱萊高速改擴建工程主線將于7月底具備通車條件，預計8月初正式通車，比計劃通車日期提前了約5個月。該工程北起青銀高速淄博西樞紐立交，南接青蘭高速萊蕪樞紐立交，全長72.8公里，其中改線新建31.8公里，老路改擴建40.9公里。

濱萊高速公路作為山東省的南北黃金大通道，原有的雙向四車道改擴建為雙向八車道后，通行能力將大幅提高，濱州與萊蕪間的行車時間將明顯縮短。濱萊高速濱州至博山段的原有設計時速為100—120公里/小時不等，改擴建后將統一提高到120公里/小時；博山至萊蕪段的設計時速也將從原有的80公里/小時提高到100公里/小時。

王愛濤介紹說，往返博山與萊蕪的大車只有濱萊高速和205國道兩條路可選。改擴建前的濱萊高速博山到萊蕪段坡陡、彎急，最高限速只有80公里，容易發生交通事故，而205國道路窄且連續急彎多，因此大車走哪條路都不安全。濱萊高速改擴建之后，普遍加大了彎道半徑，減小了坡度，今后大車選擇通行濱萊高速，將明顯降低交通事故率，提高出行質量。

今年的山東省政府工作報告中提到，年內全省將建成通車9條高速公路，濱萊高速就是其中之一。作為貫穿魯中山區的南北交通大動脈，濱萊高速公路是目前山東省技術含量最高、施工難度最大的高速公路項目，建設過程中克服了路基縱斷抬高等影響主路通行的重大制約因素，是齊魯交通發展集團實施新舊動能轉換的重大實踐。該項目通車后將大幅改善區域交通服務條件和投資環境，提升出行品質，拉動區域社會經濟發展。

[責任編輯：楊凡、張煥煥]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。